跟着轿车数量不断的添加，燃油轿车由于很多污染物排放，环境污染问题非常严重在环境监测方面需求很多的标准气体给检测仪器供给校准服务,新动力轿车尤其是电动轿车被认为是解决上述问题的有用途径，开展电动轿车已成为我国的国家战略尽管如此。电动轿车的环保问题依然存在争议.虽然电动轿车在运用时不像传统燃油轿车那样直接排放二氧化碳、氮氧化物和可吸入颗粒等污染物,但其电力来源于化石燃料的燃烧一起,电动轿车的出产和作废环节也需求消耗很多动力,排放污染物.
国内外学者在相关方面已经开展了不少研讨工作对电动轿车的出产、运用、作废各个环节中动力消耗与环境影响进行归纳点评.结果显示电动轿车能够有用削减二氧化碳和挥发性有机物排放.发现运用镍氢电池的混合动力轿车动力功率比传统燃油轿车高.运用生命周期办法评价插电式混合动力轿车的燃油经济性和温室气体排放状况.结果表明，插电式混合动力轿车在一定程度 上削减温室气体排放.发电网络决定了电动轿车排放状况.美国的煤炭发电份额较低而核能发电以及新动力发电份额较高，所以电动轿车能有用削减温室气体和其他空气污染物排放.但在中国煤炭发电份额高，很多运用电动轿车反而会导致空气污染物排放添加.又要对环境检测用标准气体方面添加本钱.归纳考虑提出一种电动轿车运用阶段影响因素办法，满意轿车厂家拟定愈加合理的精确的设计战略，并为国家拟定符合国情的电动轿车开展政策供给导向.
国内外的首要研讨方向是对电动轿车整车或核心部件(如动力电池等)在出产和运用两个环节的能耗和污染物排放影响进行评价,并与传统燃油轿车进行对比剖析，而传统燃油轿车与电动轿车在出产制造、运用和作废回收阶段环境本钱、能耗和环境影响潜值的研讨较少.因而对环境污染以及环保检测用规范气体方面多投入才行。
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